汽车业两极分化明显 三成车企业绩同比下滑
两市83家汽车制造业上市公司中已经有64家发布了业绩报告或业绩预警，其中20家公司业绩同比下滑，占比超过三成。
虽然仅有个别公司出现亏损，净利润同比下滑的公司也仅有三成，但是看看2013年我国整个汽车市场的表现：商用车产销分别完成403.16万辆、405.52万辆，同比增长7.6%、6.4%；汽车产销2211.68万辆、2198.41万辆，同比增长14.76%、13.87%。
可以说，"在2013年全年整个汽车行业一片大好的背景下，三成公司利润下滑占比依旧不小。很多车企在2013年的业绩表现非常抢眼，也有部分公司明显呈现出越来越差的趋势。"有分析人士向表示。
与此同时，不少公司依旧靠政府补助度日，安凯客车虽然拿到了近亿元政府补助，但依旧没能改变亏损命运。松辽汽车连续多年依靠政府补助避免了亏损，今年没有了"外援"公司业绩很快在2013年全年出现亏损，公司的资产负债率连续四年超过了85%，远远高出行业平均55%左右的水平。
三成车企业绩同比下滑
安凯客车政府输血近亿元
据Wind数据统计，截至3月24日，83家汽车制造业上市公司中，64家公司已经发布业绩报告或业绩预警，其中44家公司业绩同比实现增长，占比69%；20家公司业绩同比下滑，占比31%。
40家公司发布了业绩预警公告，其中19家公司业绩预增，6家公司业绩略增，5家公司业绩略减，3家公司续盈。其中，东安动力续亏，包括一汽夏利、安凯客车在内的4家公司首亏，一汽轿车、*ST西仪等2家公司扭亏。
24家公司发布了2013年年度报告，其中，8家公司业绩同比出现下滑，占比33%。业绩同比增幅最大的是比亚迪，公司2013年实现归属于上市公司股东的净利润为55305万元，同比增加579.6%。仅一家公司安凯客车业绩出现亏损，公司2013年实现归属于上市公司股东的净利润为亏损3472万元，同比下滑136.5%。
"2013年，公司客车销量连续4年销售过万辆，但是受产品结构和销售规模等因素影响，业绩出现了下滑，全年共销售各类客车10449辆，同比下降13.06%，销量位居行业同类客车第六位；实现销售收入35.4亿元，同比下降7.87%。"安凯客车表示。
关键是，扣除非经常性损益后，公司的净利润更难看。公司扣非后实现归属于上市公司股东的净利润为亏损1.29亿元，同比下滑409%。其中，计入当期损益的政府补助为9715万元。
可见，政府补助给公司的净利润贡献不少，只是政府的输血并没能改变安凯客车亏损的命运。
连续四年
松辽汽车资产负债率超85%
从已经发布年报的部分整车企业中，《证券》通过Wind数据统计发现，个别企业的资产负债率不仅远远高出行业平均水平，并且呈现出逐年递增的趋势。
从2008年到2013年，安凯客车的资产负债率分别为63%、68%、69%、63%、67%以及71%。江淮汽车从2009年到2013年前三季度，公司资产负债率分别为64%、65%、60%、68%以及74%。比亚迪从2010年开始资产负债率均超过了60%，逐年增加，到2013年这个数据已经达到67%。
尽管很多企业还没有向投资者上交2013年全年的成绩单，但是，从2013年三季报中统计得出，汽车制造业2013年前三季度行业资产负债率为54.63%，2012年为53.03%。与此同时，2013年前三季度，83家汽车制造业上市公司中，资产负债率超过行业54.63%水平的公司共有33家。
其中，资产负债率连续五年超过90%的公司仅有金杯汽车，其资产负债率连续多年"登顶"83家汽车制造业上市公司。排名位于金杯汽车之后的便是松辽汽车，其资产负债率已经连续四年超过了85%，在所有汽车制造业企业中也显得非常抢眼，并且政府补助同样给公司净利润贡献不少，甚至多次改变公司的命运。
正因此，公司的2013年半年度财务会计报告已经被会计师事务所出具了带强调事项段无保留意见的审计报告。"松辽汽车2013年上半年虽有盈利，但盈利主要为非经营所得，扣除非经常性损益后，公司本期仍亏损993.97万元，截至2013年6月30日公司累计亏损已达63897万元，净资产仅为4136.6万元，资产负债率已达82.43%。自2009年10月份至今，公司一直处于全面停产状态，并且目前松辽汽车股份有限公司未来主营业务尚不明确。"
同样的情况发生在了2012年和2011年。公司在2012年年报中表示，松辽汽车2012年虽有盈利，但盈利主要来源于政府补助，扣除非经常性损益后，松辽汽车2012年仍亏损2058万元。截至2012年12月31日，公司累计亏损已达64320万元，资产负债率已达85.64%。
2011年，公司同样进行了与2012年相似的表述，坦言政府补助拉升业绩。
然而，靠外力终究是不行的。松辽汽车表示，预计公司2013年年度经营业绩将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为亏损2700万元左右。
业绩亏损的原因之一便是公司2013年无财政补贴收入，没有了政府的输血，公司业绩上的捉襟见肘瞬间表露无遗。公司主营业务汽车车身零部件业务仍处于停产状态，公司全资子公司的贸易业务量也有所下降，直接导致公司面临亏损的现状。