白癜风三级专科医院 https://m.39.net/disease/yldt/bjzkbdfyy/杭州日报讯继“而立高新竞一流·30年30问”系列报道的第一问《全省第一个高新区，是如何从无到有的？》刊发后，勾起不少读者的回忆：长满野草的公交路车站、“一路绿灯”的江南大道、藏龙卧虎的西斗门……每一个记忆的章节，都书写着杭州高新区向国际化现代科技新城的巨变。如今，在高新区（滨江），开办一家公司“分钟办”，建设一个工地“一码通”，解决一个纠纷只需要一个小程序就能实现……人们在享受智慧化带来便利的同时，不禁要问，杭州高新区为什么那么“快”，覆盖各领域的智慧城市应用率先在此试点，杭州高新区为什么“行”？杭州高新区为什么那么“快”？快！这是年跨江发展之后，许多创业者对杭州高新区的第一印象。年，杭州软件产业基地成为首批十个国家级软件产业基地，到了年，杭州软件产业的销售收入超过多亿元,成为继北京、深圳、上海之后全国第四大软件产业基地，14家企业列入国家规划布局内重点软件企业,总数列北京、上海之后的第三位。不只是产业和经济的发展，快，还在城市面貌的演变。新华三集团从事研发的曾富贵到现在还记得，6年，车子开到江南大道上，10公里路程，18个红绿灯，只要一脚油门，就能“一路绿灯”。“绿波带”，一度成为江南大道的代名词。这个称呼在高新区创业者和上班族的心里头，名字比“杭州第一路”的美誉还响。不过，与当时杭州其他城区采用澳大利亚引进的交通信号灯控制系统不同，江南大道的“绿波带”，可是“滨江造”。就连新华社也曾在6年4月9日报道过此事——“这是浙大中控自动化技术的科研成果。浙大中控总裁金建祥教授对记者说:‘我们的双向式绿波带协调控制模式能在限定的时速范围内,为开车族实现一路绿灯的愿望,享受没有红灯干扰的自由之行。’”年，江南大道刚建成的时候，信号灯还是人工调试的，“好比每个路口有个点灯开关，我们要到18个路口设置信号机，每个信号灯的时间长短，都是根据交警总结的经验设置的。”滨江交警大队综合勤务室指挥长孙利康回忆说，慢慢地，高新区（滨江）道路上的远程系统和感应设施逐渐完善，在迎接G20杭州峰会的契机下，智慧交通应用走上了“快车道”。中国工程院院士、杭州城市大脑总架构师王坚曾说，世界上最遥远的距离是摄像头和红绿灯的距离。但凭借着雄厚的数字经济发展基础，一个个自高新区发展壮大的“数字天团”，让红绿灯已经有了一双双“慧眼”。孙利康在交警战线工作16年，是高新区（滨江）交通发展的见证者，在他看来，高新区的产业与城市是互相成就的，“当地企业有好的技术需要应用场景，而高新区有发展需求，也愿意为企业的智慧城市应用提供场景。”交通是城市发展的动脉，也是创新生态的重要一环。一条江南大道联通萧山机场与高新区，拉近了高新区与世界的距离，城市智慧化管理的不断探索，为创业者带来便捷，也留住了人才，而涌入的人才、集聚的智慧也加速产业和城市的发展……现在，杭州高新区依然在不断尝试探索，比如，医院附近的堵车、停车难问题，已经成为全国各地的“城市病”，而在省儿保（滨江院区）区块，通过盘活周边停车资源、交通路线优化、打通挂号平台和城市大脑的通路，智慧赋能城市治理，已经极大缓解了这一难题。诚然，随着高新区发展之快，也让江南大道相对“慢”了起来，就拿近10天的数据来说，江南大道平均车流量是辆，“4年，江南大道车流差不多只有现在的1/5。”而随着城市治理现代化的加速推进，近10%拥堵指数的回落，也能让人感受到一个城市在不断突破发展瓶颈的脉动。在张弛之间，更是催生了一种更新的动力——企业加快研发、产业加速发展，智慧城市应用加快探索脚步，加快应用落地。正迈向国际化现代化科技新城的杭州高新区，步伐将更“快”。智慧城市应用试点为何选这里？6月30日，浙江省召开全省建筑工地安全生产整治三年行动暨“智慧工地”现场观摩会，地点就设在杭州高新区（滨江）。现场，一枚小小的“