万辆散料运输车仅55辆不漏“嘴”
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夜查散装物料运输车 发达，执法人员只要检查到一个工地或车辆，半小时内，市内大部分运输方就会得到消息。甚至有密闭设备的运输车也会停工。困境万余辆非渣土运输车仅55辆完成改造有数据显示，市区大气中可吸入颗粒物有47％来源于扬尘污染，而扬尘污染中73％来源于道路扬尘。据市环保局公布，按照年运输量6363万吨、运输损耗0.5%计算，每年约有32万吨的散装物料抛洒在道路上，不仅严重影响了市区的环境卫生状况，也严重制约了大气环境质量的改善。2007年以前，太原市对运输水泥、沙子、煤炭、土方、砂石等散装物料车辆的要求，主要是用篷布苫盖。但这种方法对车辆的超载、苫盖不严等现象没有制约，致使许多路段扬尘污染日益严重。2007年8月起，市环保局在晋源区开展运输车辆改造试点。2008年1月，市政府公布了《太原市散装物料密闭运输管理规定》，要求凡在市辖区（高速公路除外）从事散装体物料（煤〈焦〉炭、矿粉、砂石、建筑渣土、工业废渣、炉渣、粉煤灰等易产生扬尘物料）运输的车辆，必须进行密闭化改造。但因公安部颁布了新的机动车管理办法，改造标准没有统一，这一规定一直没能实施。今年7月，太原市散装物料运输车密闭改造工作正式开始。从市机动车辆管理处了解到，时至今日，除1100辆渣土运输车进行了密闭改造外，全市10524辆散装物料运输车中，仅55辆完成改造。改造车辆大多是国企和事业单位用车，社会车辆及个人车辆几乎无一改造。亮点1100辆渣土运输车95%加装密闭装置在散装物料运输车密闭改造缓慢推进中，渣土车的改造可谓是亮点。“目前，全市从事渣土运输的车辆有1100辆，其中95%完成了密闭改造。”市渣土管理处处长魏新华介绍。2003年，太原市开始进行渣土车辆密闭改造。“当时有700辆运输车，改造后发放渣土准运证。”魏新华说，这项措施坚持至今。“渣土运输车不仅要密闭，还要办理准运证，便于有效监管。同时，今年8月20日，市渣土管理处向渣土运输企业发出通知，要求新增车辆在9月30日前进行密闭改造。到10月1日，市渣土处、市市容环卫执法大队将联合交警部门，进行执法检查。到10月20日，未安装密闭运输装置的渣土运输车，不得从事渣土运输。执法检查一个月重罚违规运输车为防止渣土运输车因密闭不严造成沿途抛洒，或不按制定地点倾倒，清洁办于10月20日起，开展为期一个月的渣土运输执法大整治，重点是未密闭改造、无牌无证、无准运资质的“三无”车辆。其间，联合执法组将分区域不定期检查。凡未密闭运输的渣土车，每车次罚200元，驾驶员记1分。同时，依据《市容和环境卫生管理办法》，对不按规定苫盖、密闭的渣土运输车辆处以200元罚款；对污染路面的，将按污染面积处以每平方米5元的罚款。乱倾乱倒渣土的，每立方米处以500元以上1000元以下罚款。“我们的执法范围，仅限于渣土运输车，其他的无权监管。”魏新华表示。那么，对于数量庞大的其他散装物料运输车，又该由谁来监管？对此，员 郭晋毅