大河报·豫视频记者田育臣
党的二十大报告指出，要深入实施区域协调发展战略、区域重大战略、主体功能区战略、新型城镇化战略，优化重大生产力布局，构建优势互补、高质量发展的区域经济布局和国土空间体系。
去年，河南省也正式明确，将郑州都市圈从“1+4”升级扩容到“1+8”，推进郑州与开封、洛阳、平顶山、新乡、焦作、许昌、漯河、济源加速融合发展，着力构建“一核一副一带多点”的空间格局。
在此背景下，郑州市提出要打造以紧密型都市圈为形态的现代化城镇体系，推动郑州都市圈跻身全国第一梯队。
从“1+4”到“1+8”，郑州都市圈不断发展壮大。郑州都市圈冲击全国第一梯队，面临哪些机遇与挑战，有哪些优势和劣势？即日起，大河报·豫视频推出“豫出彩郑出圈”系列策划报道，助推郑州打造以紧密型都市圈为形态的现代化城镇体系，建设宜居、韧性、智慧的现代化国家中心城市。
策划：社区互动运营中心
10月21日，在许昌上班的李海涛，在家里墙上的小黑板上，写下倒计时“71天”。这个时间，是他估算的郑许市域铁路到今年年底正式开通的日子。
作为郑州“1+8”都市圈中，郑许一体化的“龙头工程”，郑许市域铁路开通后，李海涛1个小时就能达到郑州，对于家在郑州的他，这样的“双城”生活，未来将会更加便利。
李海涛说，他有幸见证了郑州都市圈从“1+4”到“1+8”的变化历程。而他也期待着，郑州都市圈能尽快跻身全国第一梯队。因为，对于一个普通老百姓而言，它确实能带来实实在在的获得感与便利度。
◆郑州的“朋友圈”，不断扩大
李海涛是郑州人，在开封读大学。作为郑州都市圈建设重要支撑的郑开同城化，他也是一名见证者。
去年毕业前，他几乎每周末都会往返于郑州与开封之间。如今，提到郑汴两地的交通，他如数家珍。“赶时间就坐郑开城际铁路，20分钟左右就能到郑州，只需要18元；不赶时间，赏路边风景，就坐郑开公交，需要1个小时。”
作为“老郑州”，李海涛十分