年，济南中央商务区规划专题会议召开，研究决定“聚焦文博片区，规划建设济南唯一中央商务区。”这一战略决定，预示着一颗璀璨的城市新星将在泉城济南冉冉升起。
中央商务区办公氛围浓厚，几乎没有居住氛围，为了满足城市主流人群更高的居住需求，中央生活区应运而生。CLD，即CentralLivingDistrict，即中央生活区，对于城市而言不可或缺。
真正意义上的CLD有四大共同特征：靠近中央商务区，拥有独特的优质资源、发达的交通条件、完善且高端生活配套。
据了解，位于奥体中路与工业北路交叉口的张马片区，非常符合CLD的四大特征。张马片区规划范围幸福柳路以西，开源路以东，工业北路以北，华山-白泉廊道以南区域。片区内规划城市建设用地面积.99公顷，居住人口约10.71万，地上总建设规模约.87万平方米。张马片区整体布局结构为“一心、一轴、三组团”。“一心”：即片区级公共服务设施中心;“一轴”：即公共服务设施轴线;“三组团”：即西部居住组团、中部居住组团和东部居住组团。
济南CLD片区距离中央商务区约6-7公里，沿奥体中路一路南行即可直达。该片区串联了CBD、临港开发区、高新区，还有下一步的新旧功能转换先行区，整个片区内有多条轨道交通线纵横交错。济南CLD片区临近行政中心、奥体中心、省文博中心、医院东院和国家高新区等重点功能区，拥有独特的优质资源。
济南CLD片区南侧即是济南东西大动脉工业北路及工业北高架桥，距离新东站约3公里。新东站综合交通枢纽是集公路客运、公共交通、轨道交通、出租车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合枢纽，可有效衔接城市对外交通和城市交通，丰富和完善济南市综合交通体系。济南CLD片区与遥墙国际机场、济南站、西客站等交通枢纽联系便捷、可达性强。片区内规划了M1、M6、R3、R2等多条轨道交通，R3预计将于年10月份实现通车。在公交出行上有日趋完善的BRT公交线路，真正实现多维立体的交通出行。
济南CLD片区商业配套极其丰富，工业北南侧，万虹广场商业综合体已开业，银座万虹广场总投资约18亿。项目总建面约27万㎡，其中包括13万㎡商业中心、6.5万㎡水景广场与6万㎡酒店式精装公寓(1栋27层、1栋28层)，覆盖银座百货、银座精品超市、银座电器、大地影院、中健健身及日式、欧式风情街等多种业态。
工业北路与凤凰路交叉口，直接投资达亿元的龙湖清科基金小镇与龙湖天街两个大型商业项目落地，济南CLD片区商业配套价值进一步凸显。同时，华润中恒未来城、中粮大悦城等商业综合体项目也在积极和政府接洽，后续入驻济南CLD片区后，将构筑起济南东城新的商圈格局。
济南CLD片区北侧规划华山-白泉景观廊道，连通华山景区与白泉湿地公园，由东至西，贯穿整个CLD区域，廊道宽米、长7.5公里,总面积约90公顷,构建大型生态景观公园，打造济南CLD片区的核心绿轴，繁华城景与静谧公园两全其美，打造全新人居体验。
济南CLD片区周边目前有山师附中幸福柳分校、历城二中分校等教育资源，同时片区内规划有大量的教育用地，满足后期业主孩子的上学与成长。
济南CLD片区内地块均为低密小区，绿化率高，居住舒适，是整个济南目前的TOD人居样板区域。正因为此，CLD片区集聚了全国领军房企碧桂园、万科，豪宅房企金茂，全国性房企正荣、旭辉等。济南CLD片区的整个布局，政府定位高，开发商规模大，口碑好，两者结合，才能保障济南CLD片区将来有效承接奥体和CBD片区的高精尖人群，成为整个东部核心区的中央居住区。
济南CLD片区按照国际规划大师彼得卡尔索普提出的城市设计理念—“TOD”模式规划设计的，以公共交通为导向，打造窄马路、密网格式的街区，通俗来说就是“条条小路通罗马”。济南CLD片区以“公共交通为导向”的城市发展模式，打造“小地块、小马路、小退界、小转角、小绿地”五小街区。
目前世界著名都市，如巴黎、巴塞罗那、悉尼、波士顿……均采用了这种TOD模式，宜人尺度的窄小街道和开放街区，能够缓解拥堵问题。济南CLD片区内地块均为低密小区，绿化率搞，居住舒适，是整个济南目前的TOD人居样板区域。高铁、轨道交通、BRT、快速路、城市主干道构建多维立体交通，接驳济南各区域。
TOD模式把准了根治和预防“城市病”的命脉，几乎算是“对症下药”。全球化时代的“城市病”，几乎涵盖了人类生活面临的所有症结，不宜简单地就规划谈规划，需要提高城市规划的科学性、综合性和权威性，促进“多规协同”，科学谋划城市“成长坐标”。
目前在国际上最具代表性的城市社区开发模式、也是新城市主义最具代表性的模式之一的TOD(TransitOrientedDevelopment)模式，TOD开发的模式以火车站、机场、地铁、轻轨等轨道交通及巴士干线的站点为中心，以-米为半径建立中心广场或城市中心，这个城市中心最大的特点是集工作、商业、文化、教育、居住等为一身，使居民和雇员在不排斥小汽车的同时，能方便地选用公交、自行车、步行等多种出行方式。
很显然，TOD意味着高质量、周到的城市规划和土地用地设计、设计建造形式等，最终实现从以汽车为中心的城市社区，转向以步行，自行车和公交系统为中心的城市。
R3地铁即将于年10月份建成试运行，届时，济南CLD片区在济南东部众多区域里率先进入地铁时代，R3地铁与奥体中路，连通龙奥政府中心CAD、CBD、CLD三大核心区域，实现三芯人力、物流、财富的有机融合，三芯一路一地铁集群效应凸显，济南CLD片区红利逐步兑现，一举奠定城市新中芯格局。
济南CLD片区，规划规划面积万平方公里，后期预计容纳数十万城市居民，作为承接济南CBD与龙奥政务中心CAD城市发展人群的重要居住区，随着交通、教育、商业、生活、生态等城市资源的日渐完善，会逐渐成为济南的城市新中芯。